买了车以后，保养就成了一项需要长期注意的事儿。各种大保、小保，大小保健做过之后，发现每家4S店的保养项目中，都没有“四轮定位”一项。问了保养顾问，顾问表示该项目可以做，但需要单收费。末了他还很替我着想地表示，四轮定位不用老做，除非出了大事故，否则没必要花这钱。

    回去之后我陷入深深的沉思，真的如那位看似和蔼可亲的顾问所说，四轮定位是不需要经常做的吗？四轮定位到底是什么？什么情况下我们才需要去做四轮定位？

    什么是四轮定位

    “四轮定位”这个词大家都听说过，从字面上看，大多数人会理解成是一种关于论坛的保养，其实不然。车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。这个标准值会随着汽车的使用而变化，如果超出了允许范围，就需要调整。调整恢复这个相对位置的值，就是四轮定位。

    四轮定位的重要性

    四轮定位就是调校汽车轮轴之间的位置参数。可不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，角度大一点或小一点，位置移动了一点，对汽车的正常行驶就会有很大影响。比如车辆跑偏，当你把方向摆正直线前进的时候，车子会向左或向右摆头，驾驶员只能不停调整方向，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对驾驶安全有很大影响。

    其次还有轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎很难发现。长时间不管，会严重影响轮胎的使用寿命，对行驶安全也会造成不良影响。不仅地面附着力严重下降，还有爆胎的可能。

    除了这些常见的影响之外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零件异常磨损等问题，所以说，重视四轮定位是十分有必要的。

    什么情况下应该去做四轮定位

    归根结底，我们去做四轮定位的前提是影响到了驾驶感受。例如，单一轮胎内外侧磨损不均，或者胎面出现了有规则的锯齿状磨损，多会伴有不正常的胎噪产生，则可认定为前束出现了较为严重的偏差，需要尽快到4S店检修。

    另外，悬架作为一定意义上的“耗材”，修理在所难免，缓冲胶套的老化所产生的异响也比较常见。在更换相关部件后，原则上也需要做四轮定位。一般车辆如无车祸或故障，在行驶1万到2万公里左右，为了安全起见都应去做一次四轮定位。有一点要注意的是，新车是不适宜做四轮定位的。因为新车的底盘有个沉降的过程，类似于发动机的“磨合期”，这个“磨合期”约为3个月或2000公里。